信息中心化NAS：2035年的空域愿景与规划困境在前四篇文章中，我们逐一剖析了无人机探测与避让技术的三个层面：GPS作为数据基座的脆弱性、ADS-B“合作式”监视的边界与非合作式探测技术的局限，以及FAA从个案豁免走向统一规则制定的监管演进。然而，所有这些讨论都指向一个更深层的问题：FAA究竟希望未来的国家空域系统（NAS）变成什么样子？本文是系列博客的第五篇，聚焦于FAA提出的“信息中心化国家空域系统”（Info-Centric NAS）愿景——一个所有空域用户以电子方式共享位置信息的2035年图景，以及GAO报告所揭示的“愿景丰满、规划骨感”的现实困境。一、什么是“信息中心化NAS”？2022年，FAA发布了题为《规划航空的未来：信息中心化国家空域系统中的运行》（Charting Aviation‘s Future: Operations in an Info-Centric NAS）的愿景文件。这份文件描绘了一个面向2035年时间框架的转型蓝图——从传统运行模式向数字化、全绩效系统过渡。FAA在文件中阐述的核心判断是：未来的NAS必须容纳“多样化的空域用户（有人和无人）”，包括自主飞行器、电动飞机、超音速喷气机甚至航天器。FAA代理副局长Paul Fontaine在介绍这一愿景时表示，它要求“将新的空中交通管理服务与传统空中交通管理服务整合共存”。