工作原理Boost电路是一种非常基础且重要的直流-直流升压变换电路。其核心功能是将输入的直流电压升高输出一个更高的直流电压且输出电压与输入电压极性相同。在硬件结构上BOOST 电路依然使用了熟悉的四大核心元件电感L、开关管Q通常为 MOSFET、二极管D和输出电容C只是它们的排列位置发生了改变。开关管导通阶段 (Q1 ON)电感储能电容供电电流路径当 Q1 的栅极接收到高电平脉冲时MOS 管 Q1 导通。此时输入电流从 Vin 出发流经电感 L1直接通过导通的 Q1 流向地负极。电感状态电感 L1 直接并联在输入电源 Vin 两端。L1 中电流线性增加将电能转化为磁场能量储存起来。二极管与负载状态因为 Q1 导通D1 阳极左侧的电位被拉低到接近 0V地电位而 D1 阴极右侧由于之前电容 C1 的充电保持着较高的正电压。因此二极管 D1 处于反向偏置状态截止不导通。此时右侧的负载 R1 完全由电容 C1 释放能量来维持工作电压。开关管关断阶段 (Q1 OFF)叠加升压向右释能电流路径当 Q1 的驱动脉冲变为低电平时MOS 管 Q1 关断。Vin 经由 L1 到地的回路被瞬间切断。电感状态升压核心电感 L1 中的电流无法突变。为了维持原有的电流方向L1 的磁场急剧坍塌在其两端感应出“左负右正”的电动势极性反转。二极管与负载状态此时输入电压 Vin 与电感 L1 产生的感应电动势串联叠加。Q1 漏极D1 阳极的电位瞬间飙升至 Vin VL1。这个高电压迫使二极管 D1 正向导通。释能充电强大的电流冲过 D1不仅为负载 R1 供电同时也为刚才处于放电状态的电容 C1 重新充电补充能量。