第11章 汽车怎样才能跑得稳?11.1什么是汽车的操控性?操控性好的表现有哪些?操控性≈汽车“听话”的能力1方向盘像是有“心灵感应”路感反馈清晰而适中打方向盘时车头立刻跟随过弯精准不拖沓像用手直接“掰”车轮一样直接、顺从。低速行驶时方向灵敏高速行驶时沉稳。 2踩加速踏板时动力瞬间爆发随叫随到而且上升平顺尤其是在超车时给人极大的信心。 3制动力一踩就有而且制动力呈线性增大而不是突然剧增或骤减让驾驶人捉摸不定。 4始终感觉是你在掌控汽车而不是汽车在掌控你。高速紧急变道时轮胎“紧咬”地面不会打滑和漂移不会感觉车辆是在“自我修正”。操控性不好的表现有哪些?1 转向不精准 比如方向盘虚位大小幅转动方向盘时车辆无反应需频繁调整方向盘而大幅转动时像是拧麻花转向系统对路感的反馈比较模糊如颠簸、抓地力变化等影响高速过弯信心或者转向反馈不一致低速时过轻、高速时过重。 2 动力响应迟滞 比如踩加速踏板后动力输出延迟如涡轮增压车型的涡轮迟滞超车时力不从心。 4 悬架调校失衡 比如悬架性能过软过不平路面时车身晃动不止坐车上像是“坐船”并且过弯道支撑不足或者悬架过硬路感过于清晰过沟坎时颠簸感强影响舒适性。 3 制动力度不够线性 比如初段制动过软后段突然变硬导致制动距离长或“点头”严重。11.2谁决定了汽车的操控性?关键因素1悬架是操控性的关键关键因素2非簧载质量高性能悬架多连杆悬架高性能悬架双叉臂悬架关键因素3转向是操控性的保障关键因素4动力传动是操控性的根本关键因素5制动性能是操控性的底线关键因素6轮胎性能11.3什么是行驶稳定性?行驶稳定性好的汽车有三大“超能力”1抓地术轮胎像壁虎脚掌一样紧贴地面通过湿滑路面也不打滑。2平衡术重心低得像不倒翁急转弯时不容易侧翻。3修正术电子控制系统像是隐形教练发现跑偏时会悄悄帮你回正方向。体现稳定性的实际场景有哪些划重点纵向、横向、垂向、侧倾1 加速与制动纵向稳定性纵向稳定性是指汽车起步加速时的顺畅程度以及紧急制动时车辆的稳定行驶能力。比如起步时因动力过于强大而使车轮打滑或在湿滑路面上紧急制动时车轮因抱死而出现滑动等都会使车身处于不稳定状态。2 抵抗侧滑横向稳定性横向稳定性是指车辆转向时抵抗侧滑的能力。当车辆转弯时会受到离心力的作用此时需要轮胎提供足够的侧向力来保持平衡。如果侧向力不足例如在高速转弯或者路面附着力低如结冰、积水路面时车辆就可能发生侧滑或者侧翻这表明横向稳定性受到威胁。3 颠簸与俯仰垂向稳定性垂向稳定性是指车辆在通过不平路面或急加速、急制动时保持车身平衡的能力。比如车身剧烈振动、颠簸或严重俯仰都表明垂向稳定性变差。4 抵抗侧倾侧倾稳定性侧倾稳定性是指车辆在转弯或者遇到路面不平坦时抵抗侧倾的能力。车辆行驶中如果车身的侧倾角度过大超过了车辆自身结构和悬架系统等所能承受的范围车辆就可能失去侧倾稳定性甚至导致侧翻事故。11.4谁决定了汽车的行驶稳定性?关键因素1重心高度重心越低行驶越稳定关键因素2轴荷分配理想轴荷分配比例50:50关键因素3驱动形式前驱车容易转向不足后驱车容易转向过度关键因素4转向助力高速行驶时转向越轻越不稳定关键因素5车身重量车身越重直到行驶稳定性越好关键因素6轮距轮距越大抗侧倾能力越强关键因素7轴距轴距越大稳定性越好关键因素8轮胎性能与胎压关键因素9空气动力学设计增大下压力让汽车贴地行驶11.5 操控稳定性又是什么**操控稳定性的利器电子稳定控制(ESC) **电子稳定控制(Electronic Stability Control, ESC), 利用转向传感器、轮速传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等实时监控汽车的行驶状态当车辆在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时ESC会通过对单个车轮进行制动干预并调整发动机输出转矩来纠正车辆的行驶轨迹确保车辆保持稳定。比如当汽车发生转向不足时车身表现为向弯外推进此时ESC通过对弯内后轮的制动来纠正车身姿态而当汽车发生转向过度时车身表现为向弯内推进此时ESC通过对弯外前轮的制动来纠正危险的行驶状态。操控稳定性的利器电磁减振器划重点1ms内即可调节性能电磁减振器利用电磁感应原理针对路面情况在1ms内做出反应及时调整悬架的硬度保持车辆的操控稳定性。特别是在车速很高又突遇障碍时更能显出它快速反应的优势。比如在快速转弯或紧急制动时电磁悬架及时提高弯道外侧或前轮悬架的硬度保证车身平稳。电磁减振器内填充一种称为电磁液的特殊液体。它由合成碳氢化合物以及3~10μm大小的磁性颗粒组成。一旦悬架控制单元发出脉冲信号线圈内便会产生电压从而形成一个磁场使磁性颗粒马上按垂直于减振压力的方向排列阻碍油液在活塞通道内的流动从而提高减振器的阻尼系数实现快速调整减振性能的效果。操控稳定性的考场麋鹿测试划重点躲避障碍的应变能力麋鹿测试也被称为紧急避让测试主要是为了模拟车辆在高速行驶时突然遇到类似麋鹿或麋鹿大小的障碍物时车辆能够安全避险的最高速度。麋鹿测试的名称源于北欧和北美常见的一种野生动物麋鹿这种动物经常突然出现在公路上导致车辆需要紧急避让。进行麋鹿测试时通常在车辆满载的情况下以特定的速度驶入测试路段在不踩加速和制动踏板的情况下急打方向躲避障碍物以测定车辆能够保持正常操控稳定性的极限车速。测试时先以较低车速进行通过后再逐步提高车速直到出现车辆接近失控状态时记录当时的极限车速。这个极限车速越高说明汽车的操控稳定性越好。第12章 汽车怎样才能跑越野12.1什么是汽车的越野性划重点汽车的“野外生存能力”汽车的越野性是指汽车在额定载重下通过各种坏路、坎坷不平地段、无路地带比如松软地、沙漠、雪地、冰面、沼泽、水、泥地等和克服各种障碍比如陡坡、侧坡、台阶、壕沟、乱石等的能力。汽车的越野性能就像车辆的“野外生存能力”。普通SUV的越野能力较低就像是“健身房里的壮汉”只能走一些简单的烂路硬派越野车像是野外求生专家“贝爷”钻丛林、爬乱石、滚泥潭都不怕。12.2谁决定了汽车的越野性关键因素1动力系统低转速、大力矩最大功率关键因素2悬架系统悬架刚度悬架行程关键因素3四驱系统划重点四轮驱动≈“四脚兽”四驱汽车的四个车轮都能发力在遇到泥坑或打滑时四个车轮像“四脚兽”的四只脚一样互相帮忙不容易陷车。如果说两驱车像人用两条腿爬坡容易滑倒四驱汽车则像手脚并用抓地更稳。 适时四驱平常两驱打滑时四驱 车辆根据传感器检测到的路况和驾驶信息自动切换两驱和四驱模式。在正常公路行驶时采用两驱模式当检测到车轮打滑等情况时自动切换为四驱模式。这种四驱系统在城市SUV上比较常见比如丰田RAV4、本田CR-V等。 分时四驱手动切换两驱与四驱 可由驾驶人手动切换两驱和四驱模式。在正常公路行驶时使用两驱模式能够节省燃油在越野或者复杂路况下切换到四驱模式前后轴会持续获得相同的动力分配有助于车辆脱困。应用车型吉普牧马人、铃木吉姆尼。 全时四驱一直都是四轮驱动 车辆一直采用四驱模式行驶四个车轮始终能够获得动力分配。在复杂的路况下能够根据行驶条件及时调整分配到前轴与后轴上的动力。应用车型奥迪quattro、斯巴鲁森林人。关键因素4车身规格划重点过坎不托底上下坡不蹭车离地间隙较高的离地间隙可以避免车辆底部在通过崎岖地形(如凸起的岩石)时被刮擦或托底。接近角较大的接近角有助于车辆开始爬坡时车头不会蹭到坡面保证车辆顺利爬坡。离去角较大的离去角有助于车辆驶下陡坡时车尾不会蹭到坡面保证车辆顺利驶离。纵向通过角较大的纵向通过角有助于车辆通过更高的驼峰地形时不会被“卡肚子”。关键因素5轮胎划重点越野轮胎≈“抓地魔爪”轮胎类型越野轮胎的胎纹深且宽具有很强的抓地力在非铺装路面上能够有效地咬住地面提供良好的牵引力全地形轮胎兼顾了公路和越野性能适合一些轻度越野和日常使用相结合的需求。轮胎花纹块状花纹的轮胎在松软的沙地和泥泞地上的抓地力较好花纹较深且块状较大的轮胎能够提供更好的抓地力和对尖锐岩石的抵抗能力。轮胎尺寸较大尺寸的轮胎可提高离地间隙有助于车辆越过一些障碍。轮胎气压在沙地行驶时降低气压可增大轮胎与沙地的接触面积提高抓地力。12.3汽车越野利器有哪些差速锁“脱困神器”划重点左右车辆同步转两档位分动器扭力“放大器”划重点力量放大如履平地非承载式车身“硬骨头”划重点带大梁的车身越野驾驶模式“越野老手”划重点“聪明地”匹配车辆性能高位进气管“潜水呼吸管”划重点提高涉水能力提升进气质量陡坡缓降功能“帮你扶车的人”划重点自动制动小助手副燃油箱“续命食粮”划重点延长续驶里程电动绞盘“救命绳索”电机带动绞索拖拉陷车12.4 越野车圈“黑话”盘点豁车指在复杂地形中激烈驾驶甚至故意“虐车”挑战极限可能对车辆造成损伤。冲坡猛踩加速踏板冲上陡坡考验动力和轮胎抓地力。陷车车辆被困在泥潭、沙地或坑中无法脱困需救援。涮锅在沙漠中沿沙丘的碗状地形绕圈行驶考验控车技术。旱地拔葱指车辆在静止状态下依靠强大的动力和四驱系统迅速起步并爬坡的动作。三把锁前差速锁、后差速锁、中央差速锁全配齐如奔驰G级。绞盘救援用的卷扬装置常喊“上绞盘”表示需要拖车。全地形胎(AT胎)全地形轮胎(All-Terrain), 胎纹深适合非铺装路面。泥地胎(MT胎)泥地胎(Mud-Terrain), 胎纹更夸张专攻泥泞路。交叉轴车辆对角车轮悬空考验四驱系统和差速锁性能。鸡窝坑密集坑洼易陷车。炮弹坑连续起伏的深坑易托底或形成交叉轴。馒头包地面凸起的土包密集分布时易导致车辆反复弹跳。刀锋线沙漠中沙丘顶端的尖锐棱线翻越时需精准控制。滚刀锋快速冲过沙丘顶部棱线避免停留导致陷沙。拧麻花车身因极端地形扭曲变形。侧坡车辆横向倾斜行驶考验重心稳定性。低速四驱低四挂入低速四驱模式放大转矩用于攀爬或脱困。挠轮胎空转刨地试图脱困如“挠沙子”。担车、托底底盘被凸起物卡住车轮悬空无法着地。放气降低胎压增加轮胎接地面积提升沙地或雪地通过性。素车未经过任何改装的原厂车。爆改重度改装车辆比如换发动机、加装防滚架等。玩泥巴专门挑战泥地路况车和人都糊满泥浆。捡车在沙漠或无人区寻找迷路或抛锚的车辆。摄影师车总停在路边看别人越野自己不敢尝试的车。快走沙子慢走水沙地需保持动力快行涉水则需缓行。搓板路指路面凹凸不平、形似搓衣板的路段行驶时颠簸感强烈。V形沟指两侧高、中间低的沟壑地形车辆通过时需保持平衡。水漂指车辆在水中快速行驶时车轮扬起水花的现象。流沙指表面看似坚固但实际松软的沙地车辆容易陷入其中。乱石阵指布满大小不一石头的复杂地形对车辆底盘和悬架系统要求较高。跟车辙沿前车留下的轮胎印行驶避免陷入软地。越野老炮经验丰富的越野玩家常带队或指导越野新人。驼峰指起伏较大的山丘地形车辆需要有足够的动力和悬架行程才能顺利通过。拆车厂路线行驶在极其毁车的极端路线意思是“回来直接报废”。涉水喉高位进气管的俗称可提高涉水深度。