冷藏车温度探头装哪儿才准探头位置与送风回风区别很多人看冷藏车温度只看温控器上的数字不问探头装在哪。探头贴送风口和放在回风区读数能差出一截位置不对显示达标也不代表货物周围达标。这篇讲探头装在哪测出来的温度才准、送风跟回风有什么区别。一、送风温度和回风温度不是一回事制冷机组往厢里打冷风风在厢里转一圈再回到机组这中间温度是变化的送风温度机组出风口刚送出的冷风温度是全厢最低的位置。回风温度风经过货物吸热后回到机组的温度更接近厢内空气的平均水平。货物温度货物本身或包装内的温度升降最慢跟空气温度也不一样。探头贴在送风口读数好看但偏冷放在回风口读数更能代表厢内热负荷。看温度数据前先问一句这是哪个位置的温度。二、探头装在什么位置合理行业里通用的稳妥做法是测温探头安装在回风区域、远离出风口直吹、能代表货物所处空气环境的位置并且不贴厢壁、不被货物堵死。这样安排的好处回风温度反映冷风吸热后的真实状态机组按这个温度停机、开机更合理。避开送风口直吹不会被刚吹出的低温风带着走读数虚低。置于货物中上部、空气流通处跟货物实际所处环境接近。不贴顶板和侧壁避免被壁面温度影响。三、不同位置读数对比同一个厢体不同探头位置读数的代表性差别明显对照表探头位置读数特点代表性常见问题送风口偏低波动大只代表出风显示达标、货物区未必达标回风口平稳接近 平均代表性好被货堵住就失真货物中部接近货物环境对货物代表性强装货要固定好防碰坏贴厢壁门口受外界影响大代表性差开门跳变易误判四、安装的几个具体要求探头固定牢固装卸货碰不到、码货压不到线体走线防磨防夹。探头感应部位悬空在空气中不能埋进货物里也不能贴在蒸发器外壳上。多温区车辆每个温区独立设探头不能一个探头管全厢。外接温度记录仪的探头与机组温控探头分开布置互为参照。探头线远离高温排气管和锋利边角破损及时更换。探头和记录仪按要求定期校准探头再准记录仪不准也白搭。五、怎么判断探头读数有没有失真司机和调度在日常中可以用几个现象倒查设定温度和显示温度正常但到货开门明显感觉货发软、出汗怀疑探头位置或探头本身。显示温度长时间不动、开门也不跳变可能探头失灵或线断。同一位置两个探头读数长期相差明显送校准。装货方式变化后码得更满、堵住回风要意识到读数可能失真主动核对货温。每趟装货前看一眼探头有没有被纸箱、碎冰顶住。在中柱冷链司机装货前要确认回风格栅和探头没有被货堵死这一条列入装车检查动作温度数据才敢作为交接依据。六、随车记录仪探头怎么布机组自带探头管控温随车温度记录仪的探头管留证两者要分开记录仪探头独立走线、独立记录不并到机组温控器上。记录仪探头同样避开送风口直吹放在有代表性的空气流通处。对温度敏感或有争议的货可在货物中部区域另加一个探头专门记录货物环境。探头线沿厢壁固定走线留出装卸余量防止托盘和叉车挂扯。每趟发车前确认记录仪在录、时间正确避免跑完一趟发现没记上。七、看温度的几个误区只信机组显示不看记录仪机组探头失准的时候没有参照。开门时温度往上一跳就认为机组坏了开门跳变是正常现象关键看关门后能不能回来。把探头塞进货箱里当成标准测法那测的是货物局部温度和空气温控不是一回事要分清用途。探头位置被装卸碰动后没人复位时间长了谁都不知道探头贴在哪。只校准记录仪、不管探头传感器漂移同样会让数据失真。八、交接时温度怎么对发车和到货交接建议把探头和读数一起对清楚发车时确认设定温度、当前温度、探头位置状态三方一致再走。中途休息开门后确认关门到位、读数回稳再继续上路。到货时先让收货方看清当前读数再开门避免开门后的跳变被当成运输问题。双方对读数有疑问先用校准过的独立记录仪数据核对不凭手感争。每次交接把设定值、实际值、异常情况一并签在单据上事后才说得清。小结探头位置决定了温度读数的代表性回风区、避直吹、悬空固定、随温区分设是稳妥做法。看温度先看探头在哪再谈达不达标。具体的温度合格标准以货物属性、运输合同和当地监管要求为准。咨询电话177 2741 1365